A bejelentés azon a találkozón hangzott el, melyen Abdulla Bin Sulayem, a Palm Deira projekt operációs vezetője és a hidak építését felügyelő Parsons Transportation Group tanácsadó vállalat elnöke, James R. Shabelle között zajlott le csütörtökön.

A Palm Deira sziget makettje

A Nakheel a dubai-i önkormányzat közlekedési ügyekkel foglalkozó hivatalával is szorosan együttműködik a projektben, mivel a cél a Palm Deira sziget bekötése a város bővüló úthálózatába és az építés alatt álló metróvonalba.
Az első, 1000 méter hosszúságú és tizenöt méter magas híd építése már meg is kezdődött, a második, ugyanilyen paraméterekkel rendelkező híd építését akkor kezdik el, amint az első háromnegyedével már elkészültek.

A három híd a Deira negyeden áthaladó három legszélesebb közutat köti össze közvetlenül a mesterséges sziget parthoz legközelebbi részével.

A tervek szerint az első híd építésével már 2009 májusában elkészülnek, a közúti forgalomba azonban „csak” novemberben kötik be.

Mivel a Palm Deira negyvenegy kisebb szigetből áll, ezeken kívül további negyvennégy hidat is kialakítanak közöttük.

A Dubai partvonalát átformáló mesterséges szigetek sora

A Dubai partvonalát átformáló mesterséges szigetek közül a Palm Deira a legnagyobb. Területe a nyolcszorosa a Palm Jumeirah és ötszöröse a Palm Jebel Ali szigeteknek, és egyben a világ legnagyobb mesterséges szigete is, mely több mint egymillió embernek ad majd otthont.

Az eredeti tervek szerint a sziget 14 km hosszú és 8.5 km széles lett volna, de mivel a Perzsa – öböl jobban mélyül az építés helyén mint ahogy arra számítottak, a terveket 2007 -be felülvizsgálták, így sziget „csak” 12.5x7.5 km-es lesz. A körvonalának a kialakítása még az végén befejeződik, ezt követi az infrastruktúra megteremtése, illetve a lakó és üdülőnegyedek felépítése, ezek közül 2015 -ben kerülnek átadásra az elsők.

Fórum Dubai ->